Kod skrzyni biegów po VIN – jak sprawdzić, jaka skrzynia jest w samochodzie?

Jak sprawdzić kod skrzyni biegów po VIN?

Jak sprawdzić, jaka skrzynia biegów jest w samochodzie? Najprostszym sposobem jest sprawdzenie fabrycznej specyfikacji po numerze VIN, np. w raporcie wyposażenia dostępnym na dekodervin.com. Warto przejrzeć zarówno podstawowe dane techniczne, jak i kody wyposażenia, ponieważ mogą zawierać różne informacje o zamontowanej przekładni.

Dobrym przykładem jest SEAT Leon ST 2.0 TDI 150 KM z 2017 roku. W raporcie dostępnym po rozkodowaniu numeru VIN SEAT-a znajdują się dwa oznaczenia:

SYV– fabryczny kod skrzyni biegów.

DQ250– oznaczenie rodziny 6-biegowych skrzyń dwusprzęgłowych DSG.

DSG, S tronic i Tiptronic – jak rozpoznać typ skrzyni biegów?

Nazwy takie jak DSG, S tronic, Tiptronic czy Steptronic nie zawsze pozwalają jednoznacznie zidentyfikować zamontowaną przekładnię. Często określają rodzinę skrzyń, sposób ich działania lub funkcję ręcznej zmiany biegów.

Przykładowo Volkswagen stosuje nazwę DSG zarówno dla 7-biegowej skrzyni DQ200 z suchymi sprzęgłami, jak i dla 6-biegowej DQ250 czy 7-biegowej DQ381 z mokrymi sprzęgłami. Mimo wspólnej nazwy są to różne konstrukcje, które mają inne wymagania serwisowe.

W Audi sytuacja jest jeszcze bardziej złożona. Nazwa S tronic odnosi się do przekładni dwusprzęgłowych, natomiast określenie Tiptronic może oznaczać zarówno automatyczną skrzynię z konwerterem hydrokinetycznym, jak i funkcję ręcznego wybierania biegów.

Dobrym przykładem jest Audi A4 allroad 2.0 TFSI z 2017 roku. Po sprawdzeniu wyposażenia Audi po VIN w jego fabrycznej specyfikacji można znaleźć jednocześnie:

• SUZ – kod skrzyni biegów.
• S tronic – nazwa zastosowanej przekładni dwusprzęgłowej.
• Tiptronic – określenie związane z możliwością ręcznej zmiany przełożeń.

⌕ Powiększ

Dlatego przy identyfikacji skrzyni warto szukać jej oznaczenia technicznego, a nie opierać się wyłącznie na nazwie podanej w ogłoszeniu sprzedaży.

Różne skrzynie biegów w tym samym modelu samochodu – przykłady Audi i Volkswagena

Ten sam model samochodu może występować z kilkoma zupełnie różnymi skrzyniami biegów. O rodzaju zamontowanej przekładni decydują m.in. wersja silnikowa, rocznik, rodzaj napędu oraz rynek, na który samochód został wyprodukowany. Dobrze pokazują to przykłady Audi A6 C7 i Volkswagena Tiguana II.

Jakie skrzynie biegów montowano w Audi A6 C7?

Audi A6 C7 (2011–2018) dobrze pokazuje, jak różne rodzaje automatycznych skrzyń biegów mogą występować w jednym modelu samochodu. W zależności od silnika, rocznika i wersji napędu montowano bezstopniową Multitronic, dwusprzęgłową S tronic lub klasyczny automat hydrokinetyczny Tiptronic.

Różnice między tymi konstrukcjami mają znaczenie przy zakupie używanego samochodu. Multitronic, S tronic i Tiptronic wymagają innej obsługi serwisowej, mają odmienną budowę i typowe dla siebie usterki. Przykładowo 7-biegowa S tronic w Audi A6 C7 ma dwumasowe koło zamachowe, które z czasem może wymagać wymiany. Z kolei 8-biegowy Tiptronic nie ma klasycznego koła dwumasowego– wykorzystuje konwerter hydrokinetyczny z tłumikiem drgań skrętnych.

Jakie skrzynie biegów montowano w Volkswagenie Tiguanie II?

Dwa Volkswageny Tiguany II z 2018 roku, oba z benzynowym silnikiem 2.0 TSI, a każdy z zupełnie inną automatyczną skrzynią biegów. Jeden pochodzi z rynku amerykańskiego, drugi z europejskiego. Różnice można zauważyć, porównując ich fabryczne specyfikacje po VIN. W amerykańskim Tiguanie 2.0 TSI zastosowano 8-biegowy automat Aisin AQ450, natomiast europejski Tiguan 2.0 TSI 4Motion otrzymał 7-biegową DSG DQ500.

⌕ Powiększ

To dwie zupełnie różne konstrukcje skrzyń biegów, które różnią się budową, osprzętem, liczbą przełożeń oraz sposobem działania. DQ500 wykorzystuje dwa mokre sprzęgła i dwumasowe koło zamachowe, natomiast AQ450 jest klasyczną przekładnią automatyczną z konwerterem hydrokinetycznym. Różnice mają również znaczenie przy doborze części zamiennych i obsłudze serwisowej.

DQ200, DQ250, DQ381, DQ400e i DQ500 – czym różnią się skrzynie DSG?

Pod nazwą DSG kryje się kilka różnych konstrukcji automatycznych skrzyń dwusprzęgłowych stosowanych w samochodach Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT i CUPRA. Różnią się liczbą przełożeń, rodzajem sprzęgieł, wytrzymałością na moment obrotowy oraz wymaganiami serwisowymi.

DQ200 montowano przede wszystkim w samochodach z silnikami o mniejszym momencie obrotowym, np. 1.0 TSI, 1.2 TSI czy 1.4 TSI. Jest to 7-biegowa przekładnia z suchymi sprzęgłami, która konstrukcyjnie różni się od pozostałych skrzyń z zestawienia.

DQ250 to 6-biegowa skrzynia DSG z mokrymi sprzęgłami, stosowana m.in. w Volkswagenie Golfie GTI, Passacie czy Skodzie Octavii. Była pierwszą seryjnie produkowaną przekładnią DSG koncernu Volkswagen – zadebiutowała w 2003 roku.

DQ381 to 7-biegowa skrzynia DSG z mokrymi sprzęgłami, stosowana m.in. w Volkswagenie Golfie, Passacie B8, Skodzie Octavii i Superb. W wielu modelach zastąpiła starszą, 6-biegową DQ250. Jedną z różnic jest interwał wymiany oleju – podczas gdy w DQ250 przewidziano zazwyczaj wymianę co 60 tys. km, dla DQ381 w wielu zastosowaniach wynosi on 120 tys. km.

DQ400e opracowano z myślą o hybrydach plug-in. W jej obudowie znajduje się silnik elektryczny oraz dodatkowe sprzęgło umożliwiające odłączenie silnika spalinowego. Przekładnia występowała m.in. w Volkswagenie Golfie GTE, Passacie GTE oraz Skodzie Superb iV

DQ500 jest przeznaczona do przenoszenia większego momentu obrotowego. Można ją znaleźć m.in. w Volkswagenie Transporterze, Tiguanie czy Audi RS3. Podobnie jak DQ250 i DQ381 wykorzystuje mokre sprzęgła, ale ma inną konstrukcję i wyższą wytrzymałość.

Dlaczego warto znać dokładny typ skrzyni DSG?

Jak rozpoznać, jaka skrzynia DSG jest zamontowana w samochodzie? Sama liczba przełożeń nie wystarczy. Przykładowo DQ200 i DQ381 mają po siedem biegów, ale pierwsza wykorzystuje suche sprzęgła, a druga mokre. Różnią się również budową mechatroniki, układem smarowania oraz sposobem obsługi serwisowej.

Dokładne oznaczenie przekładni ma znaczenie także przy zakupie części. Samo określenie „7-biegowa DSG” nie wystarczy do prawidłowego doboru sprzęgieł, mechatroniki czy kompletnej skrzyni biegów. Warto więc sprawdzić kod skrzyni biegów po VIN, np. SYV, który pozwala zidentyfikować konkretny wariant przekładni.

Skrzynia Getrag 7DCT300 – w jakich samochodach występuje?

Producenci samochodów często korzystają z przekładni opracowanych przez zewnętrzne firmy. Przykładowo skrzynie ZF 8HP znajdziesz w wybranych modelach BMW, Audi, Jaguara i Land Rovera, a automaty Aisin w samochodach Volvo, Peugeot czy Citroëna. Z kolei Mercedes-Benz stosuje w wybranych modelach przekładnie dwusprzęgłowe Getrag 7DCT300, spotykane również w samochodach Renault. Poszczególne marki mogą stosować własne oznaczenia tej samej rodziny przekładni.

Renault Captur i Mercedes A 200 – wspólna konstrukcja Getrag 7DCT300

Dobrym przykładem jest Renault Captur II 1.3 TCe oraz Mercedes-Benz A 200 z silnikiem M282. Oba samochody wyposażono w 7 -biegowe skrzynie dwusprzęgłowe należące do rodziny Getrag 7DCT300, znanej również jako Magna 7DCT300.

⌕ Powiększ

⌕ Powiększ

Wspólna rodzina przekładni nie oznacza jednak, że kompletne skrzynie można zamieniać między samochodami. Różnice mogą dotyczyć obudowy, sprzęgieł, przełożeń, sterownika i elementów montażowych.

Gdzie znajduje się kod skrzyni biegów w samochodzie?

Kod skrzyni biegów może znajdować się na fabrycznej naklejce danych pojazdu,tabliczce identyfikacyjnej lub bezpośrednio na obudowie przekładni. Jego lokalizacja zależy od producenta, modelu i rocznika samochodu.

Naklejka z kodami PR – Volkswagen, Audi, Skoda i SEAT

W wielu samochodach grupy Volkswagen kod skrzyni biegów znajdziesz na fabrycznej naklejce danych pojazdu, najczęściej w bagażniku lub na pierwszych stronach książki serwisowej. Oprócz numeru VIN naklejka zawiera kod silnika, skrzyni biegów, lakieru oraz kody wyposażenia PR.

⌕ Powiększ

Przykładem jest fabryczna naklejka Skody Fabii umieszczona w bagażniku, we wnęce koła zapasowego. Znajdują się na niej dwa oznaczenia:

• CJZB – kod silnika.
• SMA – trzyznakowy kod skrzyni biegów.

Pod oznaczeniem SMA kryje się 7-biegowa skrzynia DSG DQ200 z suchymi sprzęgłami. Jeśli interesuje Cię również identyfikacja jednostki napędowej, więcej informacji znajdziesz w poradniku jak sprawdzić kod silnika po VIN.

Kod skrzyni na tabliczce znamionowej pojazdu

W niektórych samochodach oznaczenie przekładni można znaleźć również na tabliczce identyfikacyjnej pojazdu. Nie jest to jednak standard stosowany przez wszystkich producentów.

Przykładem jest Toyota Auris z 2011 roku. Na tabliczce znamionowej umieszczonej na słupku drzwiowym znajduje się kod skrzyni biegów EC60, oznaczający 6-biegową przekładnię manualną. W innych modelach Toyoty oznaczenie skrzyni można znaleźć w polu TRANS/AXLE lub T/M.

⌕ Powiększ

Oznaczenie na obudowie skrzyni biegów

Dokładny typ przekładni oraz jej numer seryjny można często odczytać bezpośrednio z obudowy skrzyni. Oznaczenie jest z reguły wytłoczone, umieszczone na osobnej tabliczce lub tak jak na przykładzie odlane bezpośrednio na obudowie.

W tym przypadku największym problemem jest trudny dostęp. Oznaczenie z kodem skrzyni biegów może być zasłonięte przez osprzęt, dodatkowe osłony lub elementy zawieszenia. Czasami odczytanie numeru nie jest możliwe bez demontażu poszczególnych elementów lub całej skrzyni biegów.

⌕ Powiększ

Z tego względu najprostszą i najszybszą metodą jest sprawdzenie kodu skrzyni biegów po numerze VIN. W wyszukiwarce na początku poradnika możesz wpisać VIN i przejść do dostępnego raportu specyfikacji pojazdu. Zakres danych zależy od modelu i producenta.

Czy można sprawdzić kod skrzyni biegów po VIN za darmo?

Darmowy dekoder skrzyni biegów po VIN nie zawsze ma dostęp do fabrycznej specyfikacji pojazdu. Odczytuje on informacje zakodowane w poszczególnych znakach numeru VIN, takie jak producent, numer seryjny, fabryka, czasami rok modelowy i sam model. Nie jest jednak w stanie pobrać danych z bazy producenta zawierających pełne wyposażenie, kod skrzyni biegów czy kod silnika.

Możesz też spróbować skontaktować się z lokalnym serwisem ASO danej marki i poprosić o udostępnienie tej informacji. Serwisy rzadko jednak udzielają takich informacji telefonicznie, a często wymagają jeszcze osobistej wizyty i okazania dokumentu potwierdzającego własność pojazdu (np. dowód rejestracyjny).

FAQ – najczęściej zadawane pytania dotyczące kodu skrzyni biegów